纯电动汽车会是未来的主流，相信没有多少人会怀疑，但是问题就在于，这个未来什么时候到来。如今的电动汽车，在使用便利性方面确实还是难以和燃油车相提并论，其中最大的问题不是续航里程，如今的电动汽车已经可以做到公里以上的续航，和燃油车差不多，真正困扰电动汽车普及的是充能时间问题。

像燃油车，只需要3分钟就能满血复活，加油站站点数量庞大，即使遇到排队，10分钟一般也能搞定，但是电动汽车不一样，如今使用的电动汽车，完整的充能时间都超过1个小时，如果遇上排队，可能需要好几个小时才能搞定，充能时间是制约电动汽车发展的最大问题。所以各大车企几乎都在想方设法地提高充电速度。

今天，广汽埃安发布了超倍速电池技术，充电电压可以达到V，功率可以达到了千瓦，充电5分钟续航里程增加km。这项技术的问世，相当于压倒燃油车的最后一根稻草，意味着电动汽车的时代真的来了。

就像是智能手机一样，最开始智能机的问世，很多人最讨厌的就是续航时间，以前的功能机动不动就能续航十天半个月，但是现在的智能机一天就没电了，但是受限于电池技术，续航时间很难突破，于是各家手机厂商都在发力快充，如今的w快充技术，十几分钟就能充满手机，每天找时间随便插一下快充，就能快速回血，手机续航已经不再是问题了。而电动汽车也正在往这个方向发展。

目前市面上已经建成的充电桩，最高的充电功率，是特斯拉的V3超充，最高功率是千瓦，但是也需要一个小时左右才能充满电池，主流的充电桩一般是60千瓦和千瓦，而埃安在电池技术上进行了突破，加快了锂离子电池的迁移速度，采用高孔隙涂覆陶瓷隔膜、软碳/硬碳/石墨烯包裹改性技术等，改善了充电的稳定性。0%-80%电量充电时间仅仅8分钟，30%-80%电量充电时间仅仅5分钟。和加油的时间已经很接近了，而在日常的使用时，车主很少会把电用到快耗尽，一般都是还有20%-30%就会去充电，充到80-90%就可以了，这样一来几分钟就能完成补能。

这项高压快充技术，能够把电压提升到V，比主流的V提升了接近一倍，而且对于电池的寿命没有有什么影响，广汽官方表示，“车辆常温6C快充循环可达万公里”。

充电技术有了，但是到哪里去充电呢？广汽埃安发布了A超级充电桩，这种充电桩采用了轻量化液冷线缆，桩体也采用了液冷降温技术，峰值电压可达0V，最大电流可达A，保证了使用的安全性。未来，埃安将在全国开始建设充电站，铺设充电网络，要不了多久，全国各地就会出现这种超充站。到年广汽埃安计划建成超级充电站0站，覆盖个城市。

而搭载这款超充技术的首款车型，将是新款的AIONV，该车将推出3Ckm和6Ckm两个版本。

这款充电技术的发布，对于电动汽车来说无疑是具有革命性的，因为它真正地将充电时间缩短到了和加油的时间接近，随着这项技术的全国推广，电动汽车的春天可能真的来了。